人民币升值如何影响水运行业的“钱袋子”

自疫情爆发以来，随着美联储大幅降息和央行三次RRR降息释放出大量货币，人民币汇率波动引起了社会的广泛关注。据统计，自6月初以来，人民币汇率持续走强。离岸人民币兑美元升值反弹近7000点。按照简单的计算，一个居民兑换10万美元的外汇，可以兑换71.9万元。近期他只能兑换64.9万，相差近7万。人民币汇率的波动也影响了一些航运造船企业的盈利能力和海员的个人收入。这些企业和相关员工应该如何应对，避免汇率变动对自己的不利影响?

航运企业:增加美元贷款，提高国内贸易运输比重，征收货币附加费

对于中远、中海等航运巨头来说，由于其收入大部分来自海外，以美元结算是行业惯例，虽然很多支出是以美元结算，但仍然无法抵消人民币升值造成的美元收入汇兑损失。

中国远洋的一位知情人士表示，中远主要从事远洋运输，人民币升值会导致人民币兑换的美元收入减少，而租船费、海外加油等费用也以美元结算，人民币升值也可以降低人民币兑换成本。要计算人民币升值对公司的影响是好是坏，需要根据美元资产、债务、燃料成本和造船成本的比例进行综合分析。但从理论上讲，汇率改革对航运公司的综合影响是负面的，因为收入货币主要是美元，而支出货币除了人民币和美元之外，还包括欧元、日元，甚至港币、新加坡元、英镑、泰铢等多国货币。

CSCL秘书长叶玉芒表示，目前，CSCL 80%的收入是外汇，其中90%左右是美元，其余的人民币结算主要来自国内贸易运输。当然，海外加油和海外码头手续费也是以美元结算的，但抵消后外汇收入大于外汇支出。一般来说，人民币升值会给公司带来一定的损失。

瑞银证券(UBS Securities)最新分析报告显示，人民币汇率与美元脱钩对航运业产生轻微负面影响，不利于有海外业务的中国航运公司，可能对中国航运公司的短期利润产生负面影响，因为这些公司大多有相当比例的海外业务以外币结算——人民币升值带来的成本降低(如燃油成本、港口使用费)无法抵消收入的减少。瑞银报告显示，如果人民币升值3%，2011年中国远洋、中海发展和中海集装箱运输公司的预期每股收益将分别下降6%、1%和5%。

但是对于不同业务品种的航运公司和国内外业务来说，影响也是不同的。中国远洋投资者关系部的一位人士透露，该公司干散货运输业务的利润率一直占据很大份额，约为70%。人民币升值对以大宗商品进口为主的干散货运输业务有积极影响，因为商品价格的相对降低可以增加进口意愿。此外，中海集团旗下的中海发展将较少受到升值的影响，因为其50%以上的业务来自国内市场，如沿海煤炭运输。

为了减少人民币升值带来的负面影响，叶玉萌表示，公司已经开始增加美元贷款，以减少人民币负债，并正在逐步提高国内贸易运输的比重。航运公司也可以通过收取货币附加费来转移汇率变化带来的风险。比如某外币大幅波动时，中远在中国至南美航线上征收货币附加费。

造船企业:主动寻求汇率对冲

今年以来，受疫情和金融动荡影响，世界经济环境屡遭冲击。很多国家和地区的货币对美元已经贬值，全球汇率出现大范围、快速波动的情况很少见。相对而言，人民币汇率走势相对稳定，呈现双向波动的特点，灵活性明显增强。随着汇率变动的不确定性增加，航运企业生产经营和海外项目面临的汇率风险上升。因此，要增强积极应对汇率波动风险的意识，采取适当的风险管理方法规避汇率风险，对汇率问题进行长期跟踪监测、研究和分析，加强对汇率风险的战略性、前瞻性和系统性管理和控制，全面提升防范汇率风险的能力，确保航运企业稳步前进。

积极应对汇率变化，努力减少汇率损失，增加适当回报，是航运企业在复杂严峻的国际经济金融形势下提高效率的必要手段。由于造船资金量大、周期长、经营收入中外汇收入高，航运企业对汇率变化非常敏感。而且汇率在一定程度上可以决定航运企业的利润水平，会对航运企业的经营状况产生不可忽视的影响。2016年全年波动较大的日元汇率在年末一路走低，成为当年日本船公司业绩大幅提升的重要原因。目前，受到疫情重创的航运业前景堪忧。新船短缺、船价低是航运企业面临的市场形势。如果他们不积极寻求汇率对冲或冒险，汇率大幅波动造成的损失很容易侵蚀航运企业的微薄利润。航运企业采取强有力的措施有效应对汇率变化，在风险和收益之间取得平衡，赢得利润保卫战是极其重要和紧迫的。

积极应对汇率变化，从战略角度完善汇率风险管理机制，形成系统的风险管理理论和方法，是航运企业提高国际竞争力的长期举措。2019年，人民币对美元的贬值和船板价格的同比下跌成为中国航运企业效率恢复的强大动力。但总体而言，中国经济长期改善的基本面不会改变，人民币汇率将稳步上升，保持双向波动格局。这将在一定程度上影响航运公司的综合竞争优势，削弱其国际竞争力，部分航运公司将更难接单。同时，人民币汇率波动幅度加大，也会对我国船舶配套企业产生很大影响，如价格竞争优势减弱。因此，航运企业应学会积极应对汇率变化，并将其置于更重要的位置，以促进企业稳定健康发展。

在多年的汇率波动中，许多航运公司建立了有效的汇率风险防范机制，降低了汇率风险对财务管理的不利影响，积累了许多成功经验。业内人士建议，随着未来人民币汇率灵活性的增加，我们应进一步增强对应对汇率变化的复杂性和重要性的认识，提高适应市场环境变化的能力。一方面，要继续关注汇率走势，合理使用外汇衍生品，如利用与国际业务收入规模相匹配的资金开展外汇套期保值业务，防止汇率波动对业绩产生不利影响;另一方面，要精心安排资产负债的货币结构，尽可能灵活地选择计价货币或货币组合，在同一建设项目下，尽可能实现同币种的收入和支出。此外，汇率风险不是局部风险的简单叠加，因此我们不仅要采取局部措施应对汇率变化，还要将风险防范渗透到设计、运营、采购、生产等领域，加强对汇率问题的研究，为更好地应对汇率变化提供新思路。

全球汇率短期内的大幅波动提醒航运公司，必须对可能出现的外部风险保持高度警惕。未来疫情将对全球经济运行产生重大影响，持续时间和负面影响可能超出预期，为金融市场长期动荡留下了“伏笔”。在这种情况下，汇率如何波动将更难预测。因此，积极应对汇率变化的意义尤为显著。这不仅会对航运企业的盈利能力和可持续发展产生巨大影响，而且对提高航运企业的国际竞争力也有特殊作用。牢固树立并不断增强应对汇率变动风险的意识，做好动作，主动出击，随时拿出切实可行的措施，将有效缓解压力，“护航”船舶企业稳步前行。

船舶工人:经常观察汇率，以掌握变化趋势

对于结算方式以美元和外币为主的远洋船员来说，汇率飘忽不定就像个妖精。远洋船员除了关注工资市场外，还要时刻关注汇率的变化。

船员朋友基本都有刷汇率的习惯。有时候晕的时候会很迷茫。这种人民币升值是好是坏?想改却不敢改，想花却不知道怎么花。

人民币升值，说白了就是人民币更值钱。这个时候换美元肯定更划算，是“捡洋毛”的好时机。

但是现在欧美的疫情还是很严重的。如果没有需要，如果有足够的食物和住所，就要控制自己。买买可以做其他事情，比如投资，但是你必须理智，做你能做的事情。

人民币涨了，对应的美元就跌了。换回人民币就丢一个字!暂时不要急。远洋船员要时刻看汇率涨跌，心中有底，不要迷茫，漫无目的。

远洋船员如何应对汇率变动?

1.由于海员的工资大多以美元结算，因此有必要跟上汇率的变化。

2.请记住，人民币升值意味着外部升值和内部贬值。

3.了解公司工资支付的形式和标准，货币结算方式是否分为船舶领和银行卡两部分。如果需要自己处理，制定合理的方案。

近年来，为了规避风险，一些航运公司开始发展多币种结算。比如马士基推出了欧元结算的航线，国内几家航运公司也在积极推广其他货币的航线。船员朋友要明白汇率的影响是全面的，所以在使用的时候要参考自己当时需要的汇率，银行柜台和网银的兑换都是以当时的实时报价为准的。

此外，除了经常观察汇率变化(可以查看中国银行的即期外汇买入价)外，机组人员和朋友也要多关注时政新闻和国际贸易新闻，对汇率变化趋势有一定的把握，及时规避汇率波动带来的风险。